半個月前,金沙洲大橋拓寬項目進入掃尾階段 林桂炎 攝
  金沙洲大橋拓寬工程春節前通車;北環高速沙貝出口月底具備通車條件
  羊城晚報記者 呂楠芳 通訊員 穗建 盧書桃 李慶生
  曾經和同德圍並稱“難兄難弟”的金沙洲地區,經歷了一年多的整治,多項民生工程已落地。記者前日從廣州市建委獲悉,金沙洲最主要的交通出口金沙洲大橋將於春節前完成拓寬並通車,而另一個出口——北環高速沙貝出口也將在本月底具備通車條件。
  此外,金沙洲地區綜合整治工程中,華僑中學、兒童公園等項目也交出了漂亮答卷。
  金沙洲大橋拓寬下月完工
  金沙洲大橋西起金沙洲收費站,東至金沙洲大橋東引橋及松南路地面道路,全長約1.125公里。拓寬工程在舊的金沙洲大橋南側新建單向3車道大橋,等級為城市主幹道,設計速度40公里/小時。自西向東過江後,單向3車道接南側加寬後的引橋,東引橋橋下設置地面輔道,連接松南路的地面道路和金沙洲大橋的非機動車道、人行梯道。工程於2012年11月開工建設,2014年12月底主橋合龍,預計2015年1月中旬完工,最快於2015年2月中旬通車。
  金沙洲大橋是金沙洲地區聯繫廣州中心城區的主要通道。據市建委有關負責人介紹,根據交通量分析預測,拓寬後2015年金沙洲大橋晚高峰單向最大斷面交通流量為每小時3116輛,可有效緩解巨大交通流量引起的擁堵問題。
  不過,橋雖然拓寬了,橋兩端的交通瓶頸仍然沒有打通。記者前日11時許在現場看到,金沙洲大橋西端設置有年票次票收費站,通行舊橋的車輛已經在該部位堵成長龍,而大橋東端連接羅沖圍,下橋匝道處有較大彎位且車道收窄,也出現了擁堵狀況。
  對此,市建委有關負責人表示,明年廣州市將重點整治羅沖圍地區,包括徹底解決羅沖圍和金沙洲對接的交通瓶頸問題。
  沙貝出口本月底或能通車
  除了金沙洲大橋外,北環高速也是金沙洲對外聯繫的一條重要通道。在金沙洲地區公共配套設施咨詢監督委員會的倡議下,北環高速公司對北環高速沙貝出口進行了改造,“洲民”可以更加方便地通過北環出入廣佛城區。
  據瞭解,北環高速沙貝出口改造工程位於北環高速與廣佛高速交界的沙貝立交北側,連接金沙洲區域規劃的康園路。該工程於今年9月完成設計等前期工作並正式動工,北環高速公司已拆除了原有收費雨棚和北環沙貝站站房,修建了5條出口車道和收費廣場,按計劃將於本月底完成收費站主體工作,具備通車條件。站房等配套設施將於明年1月中旬完工。
  金沙洲公咨委主任曾春航表示:“金沙洲地區好似一個葫蘆狀,金沙洲大橋位於葫蘆口,而北環高速沙貝出口位於葫蘆尾,現在我們將葫蘆兩端的對外聯繫通道都打通拓展了,讓金沙洲真正變成了葫蘆寶地。”
  水巴航線調整後客流回升
  除金沙洲大橋拓寬外,金沙洲地區今年還建成了華僑中學、兒童公園、金沙變電站等。其中,華僑中學是金沙洲唯一一所示範性完全中學,學校建設吸取了華僑中學起義路校區的嶺南會館建築元素,可以算得上是廣州市目前最靚的公辦學校;兒童公園乃是白雲區屬兒童公園,是廣州市少有的濱江休閑公園,今年六一兒童節開放至今入園人次已超過50萬。
  值得一提的是,金沙洲水上巴士(金沙洲-西堤)去年9月正式開通,開通後客流一度出現下滑,曾被質疑是“面子工程”。對此,記者昨日從廣州市交委瞭解到,該水上巴士開通初期全天運行71航班,後來隨著地鐵六號線金沙洲站的開通等,水巴客流量確實出現下降,航線於今年11月16日進行了優化調整,取消停靠石圍塘碼頭站點,減少航線里程,從而減少乘客出行耗費時間,同時將航線全程收費由3元相應調整為2元。航線調整後,11月下半月(11月16-30日)航線日均客運量回升至1584人次/天,客流回升幅度達25.3%。市交委表示,水巴開通截至12月中旬,共運送乘客將近119萬人次,起到了良好的社會效果。編輯:鄔嘉宏  (原標題:金沙洲兩端出口即將打通 大橋拓寬工程春節前通車)
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